Is het oké om automatische remstellers handmatig aan te passen?

Voor vrachtwagenmonteurs zijn de remprestaties van het allergrootste belang. Wanneer u het gevoel heeft dat de remmen los zitten of uit een inspectie langs de weg blijkt dat de slag van de duwstang te lang is, is een ogenschijnlijk eenvoudige oplossing het oppakken van een sleutel en het handmatig afstellen van de spelingafsteller. Voor automatische afstandsregelaars (ASA) is dit echter een van de gevaarlijkste fouten.

 

Het handmatig aanpassen van de automatische afstandsregelaar is ten strengste verboden.

De automatische spelingafsteller (ASA) is een afgedichte, op zichzelf staande eenheid- die als enige doel heeft automatisch de juiste speling tussen de remschoenen en de remtrommel te handhaven naarmate de wrijvingsblokken slijten. Handmatig draaien met een sleutel zal de complexe interne mechanismen (tandwielen, pallen of koppelingen) beschadigen en vernietigen. Zodra dit gebeurt, zal de toezichthouder zijn functie niet meer op betrouwbare wijze kunnen uitoefenen. U kunt misschien de slag van de duwstang tijdelijk wijzigen, maar u hebt feitelijk het "brein" van dat onderdeel beschadigd, wat resulteert in onvoorspelbare en onveilige remprestaties. De enige juiste oplossing voor een defecte automatische afstandssteller is deze volledig te vervangen.

 

 

Het begrijpen van de "automatische" functie is de sleutel tot het naleven van de regel "geen aanpassing nodig". In tegenstelling tot handmatige spelingsafstellers die periodieke aanpassingen van de sleutel vereisen, controleren automatische spelingsafstellers (ASA) continu de werking van de remmen.

Korte uitleg van het werkingsprincipe:

1. Elke keer dat er wordt geremd, beweegt de stoterstang van de remkamer naar buiten.

2. Het interne mechanisme van ASA zal detecteren of deze verplaatsing het vooraf ingestelde optimale bereik overschrijdt (meestal ongeveer 1,5 tot 2 inch).

3. Als de slag te lang is, duidt dit op overmatige slijtage en zal het eenrichtingskoppelings- of ratelmechanisme in werking treden als de rem wordt losgelaten.

4. Deze inschakeling zal een of meer "klikken" veroorzaken als u aan de stelschroef draait, waardoor overtollige speling wordt geëlimineerd en de slag van de duwstang wordt verkort, ter voorbereiding op de volgende remactie.

5. Dit proces wordt gedurende de gehele levensduur van de remblokken continu herhaald, waardoor een consistente remreactie wordt gegarandeerd zonder tussenkomst van de bestuurder of technicus.

ASA's van hoge-kwaliteit (zoals het model 3502-00608) zijn nauwkeurig gekalibreerd en kunnen deze functie duizenden keren betrouwbaar uitvoeren. Het verstelmechanisme met 32-36 tanden en het robuuste interne ontwerp zorgen ervoor dat de remslag altijd binnen het wettelijke en veilige bereik ligt.

 

 

Geforceerd handmatig afstellen van het Active Braking System (ASA) lost het probleem niet op; in plaats daarvan kan het verschillende ernstige problemen veroorzaken:

1. Volledige remstoring: een te hoge afstelling- kan permanent contact tussen de remblokken en de remtrommel veroorzaken. Dit leidt tot voortdurende wrijving, waardoor extreem hoge temperaturen ontstaan, waardoor de remvloeistof gaat koken (in een pneumatisch-hydraulisch remsysteem), de remblokken hard worden en de remtrommel kracht verliest, wat uiteindelijk resulteert in een volledige remstoring.

2. Remasymmetrie en -afwijking: Het handmatig afstellen van slechts één versteller op de as kan een ongelijkmatige rijlengte veroorzaken. Dit kan ertoe leiden dat het ene wiel harder remt dan het andere, wat leidt tot gevaarlijk uitwijken tijdens het remmen, verhoogde bandenslijtage en mogelijk verlies van controle over het voertuig.

3. Onomkeerbare interne schade: Handmatige bediening kan de interne afstelmechanismen beschadigen of blokkeren. ASA kan volledig vastlopen, stoppen met afstellen of abnormaal afstellen, wat resulteert in onvoorspelbare remprestaties.

4. Beveiligingscontrole mislukt: inspecteurs zullen controleren op tekenen van geknoei. Als er nieuwe sporen van gereedschap op het oppervlak van een sleutel zitten, wordt dit als een directe overtreding beschouwd en resulteert dit in een schorsingsbevel en een boete.

 

 

Omdat het niet handmatig kan worden aangepast, is het identificeren van een echte ASA-fout cruciaal. De volgende tekenen geven aan dat vervanging nodig is:

1. Overmatige putterbewegingen: dit is het belangrijkste teken. Meet de reisafstand wanneer het rempedaal krachtig wordt ingetrapt. Als de veerweg de specificaties van de fabrikant (meestal aangegeven op de remkamer) of de universele limiet van 2 inch overschrijdt, is de ASA mogelijk gestopt met aanpassen.

2. De remkamerslag verbeterde niet: na verschillende gecontroleerde remhandelingen in een veilige, voorwaartse en achterwaartse "inbraak"-modus, nam de slaglengte niet af. Dit bevestigt dat het zelfregulerende mechanisme heeft gefaald.

3. Ongelijke veerweg aan beide zijden van de as: Als de veerweg aan de ene kant van de as aanzienlijk langer is dan die aan de andere kant (meer dan 1/4 inch), geeft dit aan dat een van de ASA's is mislukt.

4. Schade of lekkage: Controleer de afdichting op deuken, scheuren of tekenen van vet-/olielekkage. Het ontbreken of beschadigen van de externe borgring is ook een waarschuwingssignaal.

5. Abnormaal geluid: Een luid en herhaaldelijk "klikgeluid" wanneer de rem wordt aangetrokken of losgelaten, kan erop wijzen dat het interne mechanisme versleten is en niet meer kan worden ingeschakeld.

Wanneer u deze tekenen opmerkt, is de oplossing geen sleutel, maar een gloednieuwe, betrouwbare automatische afstandssteller. Automatische afstandssteller 3502-00608 is ontworpen voor bussen en vrachtwagens en kan originele onderdelen direct vervangen. Met een instelbaar slagbereik van 20-30 mm en een maximaal ingangskoppel van 1200 N·m, is het ontworpen om de betrouwbaarheid die uw remsysteem nodig heeft, voor eens en voor altijd te herstellen.

 

 

Het is essentieel om te begrijpen dat u met het ene of het andere systeem te maken heeft.

 

Functie	Automatische remsteller (ASA)	Handmatige remsteller
Aanpassing	Past zich automatisch aan bij elke remactie.	Het moet periodiek handmatig worden aangepast met behulp van een sleutel.
Onderhoudsmethode	"Geen handmatige tussenkomst vereist". Controleer eenvoudig op eventuele fouten.	Routineonderhoud om overmatig reizen te voorkomen.
Uiterlijk kenmerken	Heeft doorgaans een afgedichte behuizing zonder zichtbare stelbouten.	Er is een zichtbare, blootliggende stelbout (meestal een zeshoekige kop) voor het afstellen van de sleutel.
Problemen oplossen bij overmatig reizen	Diagnose van de fout; Als er een fout wordt gevonden, vervang dan het onderdeel.	Stel de bouten handmatig af op de juiste maat.

 

Cruciaal is dat u nooit twee soorten afstellers op hetzelfde voertuig of dezelfde as mag combineren. Alle regelaars moeten volledig automatisch of volledig handmatig zijn om de rembalans te garanderen.

 

 

De regel is duidelijk: pas de automatische afstandsregelaar nooit handmatig aan. Als u dit wel doet, brengt u de beveiligingssystemen in gevaar die zijn ontworpen om u te beschermen. Concentreer u in plaats daarvan op het regelmatig controleren van de rit, het herkennen van tekenen van defecten en het voorbereiden op het vervangen van defecte onderdelen door onderdelen van hoge- kwaliteit.

Door een vervanging zoals de Automatic Gap Adjuster 3502-00608 te kiezen, bent u verzekerd van compatibiliteit en prestaties. Het is speciaal ontworpen voor merken als Yutong, King Long en Zhongtong, voldoet aan de originele fabrieksspecificaties en kan de normale automatische functies herstellen. Door te investeren in de juiste onderdelen en de juiste operationele procedures kunt u tijdens elke reis compliance, veiligheid en gemoedsrust garanderen.

Bent u klaar om de defecte regelaar op de juiste manier te vervangen? Klik hier om de specificaties van deze direct-fit-oplossing te bekijken:Automatische spelingafsteller 3502-00608 voor vrachtwagens en bussen.

 

 

locatie:

Nee. 9,Sanqiao Road, Fengdong New City, Xi'xian New District, Xi'an, Shaanxi,China

Mobiel/whatsapp/wechat:

 +86 13310989421

E-mail:

laifeng@onodetruckparts.com