Mercedes-Benz levert eerste batch in massa geproduceerde eActros 600 puur elektrische zware vrachtwagens aan klanten

De serieproductie van de Mercedes-Benz eActros 600 begon eind november in de fabriek in Wörth en de eerste leveringen aan klanten zijn inmiddels voltooid. Tegen het einde van dit jaar zal Mercedes-Benz Trucks ongeveer 50 elektrische langeafstandsvrachtwagens aan klanten in Duitsland hebben geleverd. Een doorslaggevende factor bij de levering van voertuigen dit jaar was de financiering van het Duitse federale ministerie voor Digitale Zaken en Transport voor klanten in Duitsland. De meeste eActros 600-voertuigen die in de eerste maanden na de start van de serieproductie worden geproduceerd, zullen in eerste instantie als showauto's naar filialen en dealers worden gestuurd, net zoals het geval is bij de lancering van nieuwe modellen.

Tot de negen klanten in Duitsland die dit jaar de eerste eActros 600 ontvingen, behoren August Gschwander Transport GmbH, Blue Känguru GmbH, Brummer Logistik GmbH, Contargo GmbH & Co.KG, CONTRAIL Transport GmbH & Co.KG, DENKINGER Internationale Spedition GmbH, Ralf Reyser Transporte & Logistik, SCHADE Logistics GmbH en Wessels Holding GmbH & Co.KG.Duitse staatssubsidie ​​voor zware bedrijfsvoertuigen met alternatieve aandrijving Met de aankoop van de nu geleverde eActros 600 zullen klanten profiteren van het beleid van het Duitse federale ministerie van Digitale Zaken en Transport ter bevordering van lichte en zware bedrijfsvoertuigen met alternatieve energie, klimaatvriendelijke aandrijfsystemen en de bijbehorende tank- en laadinfrastructuur (KsNI). Het financieringsbeleid wordt gecoördineerd door de Nationale Organisatie voor Waterstof- en Brandstofceltechnologie (NOW GmbH) en de aanvraag wordt goedgekeurd door het Federale Bureau voor Logistiek en Mobiliteit. Over de eActros 600 Dankzij de hoge accucapaciteit van ruim 600 kWh – vandaar de naam 600 – en een nieuwe, bijzonder efficiënte, in eigen huis ontwikkelde elektrische aandrijfas kan de eActros 600 een actieradius van 500 km bereiken zonder tussentijds opladen. Deze actieradius wordt onder zeer realistische, praktijkomstandigheden bereikt met een bruto treingewicht van 40 ton en kan afhankelijk van rijstijl en traject bovendien ruimschoots worden overschreden. De eActros 600 kan zelfs meer dan 1,000 km per dag afleggen. Tussentijds opladen tijdens de wettelijk verplichte rusttijden van de bestuurder is mogelijk, ook zonder Megawatt Charging (MCS). Dit is ook mogelijk zolang de oplaadmogelijkheid aanwezig is. Naast CCS-laden tot 400 kW zal de eActros 600 later ook verkrijgbaar zijn in de megawattklasse. De accu van de eActros 600 is gebaseerd op de lithium-ijzerfosfaat-accutechnologie (LFP), die wordt gekenmerkt door een lange levensduur. De ontwikkelingsingenieurs van Mercedes-Benz Trucks hebben de eActros 600 ontworpen om aan dezelfde duurzaamheidseisen voor voertuigen en componenten te voldoen als een conventionele Actros voor zwaar gebruik op lange afstanden. Dit betekent een bereik van maximaal 1,2 miljoen kilometer over tien jaar gebruik. Na deze gebruiksperiode zou de gezondheidstoestand van de batterij nog steeds boven de 80 procent moeten liggen. Vergeleken met andere batterijtechnologieën kan de LFP-technologie meer dan 95 procent van de geïnstalleerde batterijcapaciteit gebruiken. Hierdoor kan een groter bereik worden bereikt met dezelfde geïnstalleerde batterijcapaciteit.

Optisch wordt de elektrische langeafstandstruck gekenmerkt door een volledig nieuw, puristisch design met duidelijke lijnen en aerodynamische vormen. In termen van winstgevendheid voor wagenparkbeheerders zou de elektrische vrachtwagen nieuwe normen moeten stellen en hem in staat moeten stellen om op de lange termijn de meerderheid van de dieselvrachtwagens in belangrijke langeafstandsvervoersectoren te vervangen. De kern van het elektrische langeafstandsvervoerconcept van Mercedes-Benz Trucks is het concurrerende aanbod van voertuigen van het nieuwe merk TruckCharge aan klanten, evenals een uitgebreide transportoplossing bestaande uit voertuigtechnologie, advies, laadinfrastructuur en diensten. Het elektrische vlaggenschip heeft zijn capaciteiten al vele malen bewezen onder reële omstandigheden: bij gebruik door klanten en als onderdeel van de "eActros 600 European Test Tour 2024", een 15,000-kilometer lang puur elektrisch testproject met twee bijna -serieprototypes door in totaal 22 landen met een bruto treingewicht van 40 ton. Dit is de grootste testrit in de geschiedenis van Mercedes-Benz Trucks. De voertuigen demonstreerden tijdens de tour de hoge energie-efficiëntie van de eActros 600, die uitsluitend aan openbare laadstations werd opgeladen: tijdens de gehele testtour kon het prototype, uitgerust met speciale meettechnologie voor energieverbruik, een gemiddeld rij-energieverbruik van 103% bereiken. kWh per 100 kilometer. Vergeleken met de energie-inhoud van dieselConverted komt dit overeen met een dieselverbruik van ongeveer 10 liter per 100 kilometer, wat met conventioneel aangedreven vrachtwagens niet haalbaar is. Voor veel dagetappes kan zonder tussentijds opladen zelfs een actieradius van ruim 600 kilometer worden berekend. Gemiddeld kan ongeveer 25% van het rijverbruik van de eActros 600 worden gecompenseerd door de teruggewonnen energie.

Onlangs noemden bedrijfsvoertuigjournalisten uit 24 Europese landen de e-truck de "International Truck 2025", de belangrijkste onderscheiding in de branche.